2011新潮詞“隨州車(chē)”

走下隨州城邊上的３１６國道，就能看到了無(wú)處不在的“隨州車(chē)”。所謂“隨州車(chē)”，也許只是我們推出的一個(gè)概念，準確的稱(chēng)呼似乎應該叫做改裝車(chē)或專(zhuān)用車(chē)。

說(shuō)到“隨州車(chē)”，這幾年確實(shí)風(fēng)生水起，不僅其產(chǎn)值產(chǎn)量一路飆升屢創(chuàng )新高，而且，連承載著(zhù)它的隨州城也因此風(fēng)云際會(huì )，一躍而成為“中國專(zhuān)用車(chē)之都”。

    關(guān)于“隨州車(chē)”的新聞，這幾年，真的讓人很震撼很驚詫很疑問(wèn)。到底是什么原因，使這個(gè)偏居鄂北的小城，在短短幾年之內成就這般龐大的一個(gè)車(chē)市，并為湖北的汽車(chē)制造業(yè)，鋪陳續寫(xiě)了如此一部驚艷的傳奇？

    12月12日，在冬至將至的薄霧和冷風(fēng)中，我們走進(jìn)了隨州城。隨著(zhù)采訪(fǎng)的深入，“隨州車(chē)”成長(cháng)的輪廓漸次清晰。

    和所有興盛的事業(yè)一樣，隨州人創(chuàng )業(yè)的沖動(dòng)和“隨州車(chē)”崛起的主要原因，是改革開(kāi)放理論和實(shí)踐指導和牽引；當然，扎堆經(jīng)營(yíng)規模生產(chǎn)迸發(fā)的效應，也許為“隨州車(chē)”傳播自己的品牌叫響自己的名聲添加了動(dòng)力；然而，在我們看來(lái)，對制造業(yè)而言，千錘百煉出深山，日復一日的經(jīng)歷經(jīng)驗的積累，則有可能是隨州壯大為“之都”的另一個(gè)重要的不可忽視的因素……

——記者手記

     2007年11月，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的專(zhuān)家組經(jīng)過(guò)縝密、細致的考察后，一致認為，隨州市專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模優(yōu)勢明顯，具有較高的裝備水平和研發(fā)能力，綜合實(shí)力位居全國同類(lèi)產(chǎn)業(yè)第一，發(fā)展前景廣闊。符合中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )有關(guān)“之都”的命名條件。

        隨州——“中國專(zhuān)用車(chē)之都”就此閃亮登場(chǎng)。

    正是仲冬季節，我們的采訪(fǎng)車(chē)沿著(zhù)國道一路往隨州城奔馳。偶爾有農民拖著(zhù)一車(chē)“炮彈”般的蘿卜，葉子起滿(mǎn)泡泡的“泡泡菜”在路邊守株待兔，陽(yáng)光下的農田靜謐而純樸。

    說(shuō)起隨州，人們就會(huì )想到：炎帝故里，編鐘之鄉，可謂是楚文化的發(fā)源地，但是，若說(shuō)起隨州的專(zhuān)用車(chē)，其知名度估計可能不會(huì )很高。這個(gè)偏居鄂北的小城，到底是怎樣做大成“中國專(zhuān)用車(chē)之都”的，確實(shí)一個(gè)令人感興趣的話(huà)題。

 

 “改裝”這條紅線(xiàn)

    隨州人對這來(lái)之不易的“中國專(zhuān)業(yè)汽車(chē)之都”的美稱(chēng)，實(shí)在自豪。走在隨州的街頭巷尾，提及“隨州—中國專(zhuān)業(yè)汽車(chē)之都”的美譽(yù)，幾乎無(wú)人不知，無(wú)人不曉。連空氣也幾乎彌漫著(zhù)改裝的味道，街頭巷尾的人們對于“專(zhuān)用車(chē)”、“改裝”都很熟悉，談起來(lái)如數家珍。

    在采訪(fǎng)隨州經(jīng)貿委、商務(wù)局以及主要企業(yè)和用戶(hù)的幾天時(shí)間里，一副“中國專(zhuān)業(yè)汽車(chē)之都”的茁壯成長(cháng)的畫(huà)面逐漸在腦海中定格，一條貫穿整個(gè)隨州汽車(chē)改裝行業(yè)的“紅線(xiàn)”也逐漸清晰。

這個(gè)城市與汽車(chē)改裝有著(zhù)太深遠的歷史淵源，而這座城市里的人與汽車(chē)改裝更是有著(zhù)千絲萬(wàn)縷、錯綜復雜的連帶關(guān)系。

 

“省改”的遙遠往事

    這些改裝的背景、歷史、人文、人情、心情等等因素，都離不開(kāi)隨州專(zhuān)用車(chē)人才的“培訓中心”——湖北省汽車(chē)改裝廠(chǎng)。

    據曾在汽車(chē)改裝廠(chǎng)工作過(guò)，現任隨州市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)的李連宏介紹，湖北汽車(chē)改裝廠(chǎng)成立于1966年，當時(shí)是隨州市最大的改裝企業(yè)，隨州人簡(jiǎn)稱(chēng)其為“省改”。之前是由武漢“長(cháng)江拖車(chē)廠(chǎng)”搬遷及演變而來(lái)的，“下嫁”到隨州后，更名為湖北汽車(chē)改裝廠(chǎng)，企業(yè)的性質(zhì)也從“省屬”待遇降格為“市直”，企業(yè)的名稱(chēng)更是一變再變，一改又改。從最初的“長(cháng)江拖車(chē)廠(chǎng)”，到“湖北拖車(chē)廠(chǎng)”，“湖北汽車(chē)改裝廠(chǎng)”，“湖北專(zhuān)用汽車(chē)制造廠(chǎng)”再到現在的“湖北楚風(fēng)汽車(chē)有限公司”。其產(chǎn)品格局也發(fā)生了一系列的變化：拖車(chē)—全掛車(chē)—半掛車(chē)—自卸車(chē)—油罐車(chē)—汽車(chē)底盤(pán)—客車(chē)生產(chǎn)。

    縱觀(guān)其企業(yè)變更以及產(chǎn)品變化，貫穿下來(lái)幾乎就是一部中國改裝汽車(chē)的發(fā)展史。

    李連宏說(shuō)，“省改”不僅是隨州人的驕傲，也是隨州人的心結，是隨州人才下眉頭卻上心頭的一件心事。

    “省改”的鼎盛時(shí)期，湖北汽車(chē)改裝廠(chǎng)在職職工高達4500多人，其中，中級職稱(chēng)以上的技術(shù)人員將近80人。當時(shí)，在改裝車(chē)領(lǐng)域盛傳一句口謠：“買(mǎi)專(zhuān)用汽車(chē)到湖北隨州”，那時(shí)沿海開(kāi)放城市建設的專(zhuān)用汽車(chē)，幾乎90%的車(chē)輛來(lái)自于隨州。

    然而這種好日子并沒(méi)有持續太久，從1994年開(kāi)始，隨州專(zhuān)用車(chē)開(kāi)始走下坡路，隨著(zhù)國家宏觀(guān)經(jīng)濟的調整以及人事的更迭，幾經(jīng)滄桑后，“省改”便跌入了低谷。2001年下半年處于半停產(chǎn)，員工十之八九下崗。

    李連宏見(jiàn)證了整個(gè)過(guò)程。中國汽車(chē)界一位老領(lǐng)導在一次全國性的會(huì )議上，曾痛心地提到他2002年到“省改”的所見(jiàn)所聞，看到昔日機器轟鳴紅紅火火的工廠(chǎng)被叢生的雜草所替代時(shí)，這位“老汽車(chē)”流淚了。

 因為有了過(guò)去的“省改”

     盡管“省改”沉沒(méi)了，可是，一切都不會(huì )成過(guò)眼云煙。有因才有果，有了過(guò)去的“省改”，才有了今日的“專(zhuān)用車(chē)之都”。

    “省改”不僅造就了一批訓練有素的產(chǎn)業(yè)工人，同時(shí)還通過(guò)技術(shù)轉讓和產(chǎn)品更新帶動(dòng)、培育了隨州兩家地方企業(yè)——隨州市一四零掛車(chē)廠(chǎng)(后改名為馳樂(lè )汽車(chē)集團公司)和隨州市掛車(chē)總廠(chǎng)。它們成為了隨州改裝汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基礎，形成了“三駕馬車(chē)”共同拉動(dòng)隨州改裝車(chē)直趨前進(jìn)的局面。它們就像蒲公英的種子，在破產(chǎn)、改制、改革的各種勁風(fēng)的吹拂下，飄落到各個(gè)角落，落地生根并裂變成一個(gè)又一個(gè)新的企業(yè)?，F在的華威公司就是在原馳樂(lè )汽車(chē)(集團)股份有限公司的基礎上，通過(guò)企業(yè)改制重組，實(shí)現整體轉民而誕生的新型企業(yè)。而現在的雙龍、大力則是在隨州市掛車(chē)總廠(chǎng)的基礎上裂變出來(lái)的。

    特別是在最近幾年內，隨州創(chuàng )業(yè)之風(fēng)日益興盛，或個(gè)人注冊公司，或聯(lián)合辦廠(chǎng)，民營(yíng)改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍般冒出，它們的誕生正好趕上物流和特種車(chē)市場(chǎng)對改裝車(chē)需求的旺盛之時(shí)，于是便茁壯成長(cháng)起來(lái)。

 

一組驚人的數據

    作為湖北省的一個(gè)地級市，隨州人口不多，面積不大，改裝汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量卻占到全國市場(chǎng)份額的9%。特別是罐式車(chē)，其產(chǎn)銷(xiāo)量占全國市場(chǎng)的40%以上。全國排名前6位的罐式車(chē)改裝車(chē)生產(chǎn)企業(yè)隨州獨占5家。這是一組驚人的數據。在隨州，已經(jīng)具備國家許可的專(zhuān)用汽車(chē)制造企業(yè)多達12家，分別是省專(zhuān)汽、東風(fēng)專(zhuān)汽、雙龍、大力、齊星、華威、楚勝、力神、程力、合力、中綠、成龍威，另外還有3家已獲申報（待批）的有東正、新宇、江南，共計15家。這是一個(gè)讓全國任何城市都羨慕不已的數字。

   我們從隨州市汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )和經(jīng)貿委獲悉，目前，隨州市現有汽車(chē)及汽車(chē)零部件企業(yè)共172家，其中規模以上企業(yè)65家，全行業(yè)已擁有主要生產(chǎn)設備6000多臺（套），專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)線(xiàn)30多條，從業(yè)人員12.5萬(wàn)人。已形成年產(chǎn)各類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)5萬(wàn)輛、底盤(pán)3萬(wàn)輛、車(chē)身2萬(wàn)輛、車(chē)輪300萬(wàn)只的生產(chǎn)規模，具備載貨、自卸、廂式、罐式、牽引、半掛、客車(chē)、全掛、底盤(pán)、農用車(chē)等十大系列270余個(gè)品種的生產(chǎn)能力，專(zhuān)用車(chē)綜合實(shí)力在全國穩居第一。汽車(chē)零部件配套體系也比較齊全。全市規模以上汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品200余種，上千個(gè)規格。

    2006年，隨州汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)現產(chǎn)值41億元，生產(chǎn)改裝汽車(chē)2.28萬(wàn)輛，實(shí)現產(chǎn)品銷(xiāo)售收入43.8億元，利稅總額2.7億元。2007年1—11月，隨州共生產(chǎn)改裝車(chē)及底盤(pán)3.03萬(wàn)輛，實(shí)現產(chǎn)值58.4億元，其中出口1589輛，5526.2萬(wàn)美元，預計年底可比上年增長(cháng)40%以上。

    隨州的汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)從20世紀60年代起步，經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強的發(fā)展歷程，已積累了非常雄厚的資本、管理、技術(shù)、人才等優(yōu)勢，形成了以汽車(chē)零件和專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)為主的產(chǎn)業(yè)體系，成為隨州名副其實(shí)、當之無(wú)愧的支柱產(chǎn)業(yè)。

 

盡管還有問(wèn)題仍是NO1

    在一次會(huì )議的交流中，提及隨州專(zhuān)用車(chē)發(fā)展的歷史、狀況以及目前存在的情況時(shí)，業(yè)內的一位資深人士也流露出他對隨州專(zhuān)用車(chē)所存在的問(wèn)題的擔憂(yōu)，并用了三個(gè)字“散、亂、差”來(lái)形容目前隨州專(zhuān)用車(chē)存在的問(wèn)題。

    實(shí)際上，一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的確滿(mǎn)足于現狀，小勝即安、小富即安。在資產(chǎn)流動(dòng)和市場(chǎng)配置方面，寧當雞頭不當鳳尾，熱衷于另立門(mén)戶(hù)，搞大而全，小而全。這就有點(diǎn)“散”了。

    產(chǎn)品雷同，重復投資，使汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)星星多、月亮少，難以形成社會(huì )化專(zhuān)業(yè)分工合作的經(jīng)營(yíng)格局。加之產(chǎn)業(yè)依懶性較強，很難進(jìn)一步擴大生產(chǎn)規模和市場(chǎng)銷(xiāo)售。再加之品種上相互抄襲嚴重，低水平重復生產(chǎn)，低價(jià)傾銷(xiāo)導致產(chǎn)品在價(jià)格上低水平競爭問(wèn)題突出。這就有點(diǎn)“亂”了。

    在隨州改裝車(chē)領(lǐng)域里，仍然有不少企業(yè)通過(guò)掛靠聯(lián)營(yíng)、掛靠國家公告內汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)等方式維持生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。這也是讓隨州人最難以言說(shuō)的地方。屢禁不止的違規經(jīng)營(yíng)者一方面表明隨州在改裝車(chē)生產(chǎn)上還有巨大的潛力可挖；另一方面，一些作坊式非法拼裝汽車(chē)的行為擾亂了市場(chǎng)，敗壞了隨州專(zhuān)用汽車(chē)的名聲。這就有點(diǎn)“差”了。

    要想把這些“疑難雜癥”、“歷史遺留下來(lái)的問(wèn)題”都解決掉，隨州仍需努力。

    不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，在“瑕不掩瑜”的大環(huán)境之中。隨州，在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域仍然是NO1。

    2007年11月，中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )、中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的專(zhuān)家組經(jīng)過(guò)縝密、細致的考察后，一致認為，隨州市專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模優(yōu)勢明顯，具有較高的裝備水平和研發(fā)能力，綜合實(shí)力位居全國同類(lèi)產(chǎn)業(yè)第一，發(fā)展前景廣闊。符合中國機械工業(yè)聯(lián)合會(huì )有關(guān)“之都”的命名條件。中國專(zhuān)業(yè)汽車(chē)之都——非隨州莫屬。

    隨州，又一次引起世人關(guān)注。