清障車(chē)改裝過(guò)程中需注意哪些細節(內部資料)

清障車(chē)改裝過(guò)程中需注意哪些細節(內部資料)

清障車(chē)/道路清障車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)廠(chǎng)家3月6日訊清障車(chē)改裝過(guò)程中需注意哪些細節

一、 清障車(chē)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系統改裝

清障車(chē)點(diǎn)火系統在引擎運轉時(shí)所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時(shí)機提供足夠的電壓，使火花塞能產(chǎn)生足以點(diǎn)燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。點(diǎn)火系統的基本裝置包含了電源 ( 電瓶 ) 、點(diǎn)火觸發(fā)裝置、點(diǎn)火正時(shí)控制裝置、高壓產(chǎn)生器 ( 高壓線(xiàn)圈 ) 、高壓電分配裝置 ( 分電盤(pán) ) 、高壓導線(xiàn)及火花塞?，F代的點(diǎn)火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉速、進(jìn)氣歧管壓力或空氣流量、節氣門(mén)位置、電瓶電壓、水溫、爆震 ... 等訊號，算出最佳點(diǎn)火正時(shí)提前角度，再發(fā)出點(diǎn)火訊號，達到控制點(diǎn)火正時(shí)的目的。點(diǎn)火系統的改裝是為補原有點(diǎn)火系統之不足，改裝的目標在于縮短充磁所需時(shí)間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長(cháng)火花時(shí)期，減少傳輸損耗。

二、 清障車(chē)防撞架改裝

清障車(chē)防撞架通常由堅固的鋼杠做成，防撞能力相當強，然而隨著(zhù)清障車(chē)的不斷進(jìn)化，防撞架卻漸漸 “ 萎縮 ” ，蛻變成小小的，外面被美觀(guān)的塑料 “ 包圍 ” ，防撞能力已大打折扣。對要求嚴格的車(chē)主來(lái)說(shuō)，防撞架是重要的改裝部件，目前改裝防撞架所用的材料可分為塑膠、不銹鋼、拉力鋼和鋁合金等。塑膠十分軟，對 srs 不會(huì )有任何影響，所以特別受整車(chē)生產(chǎn)商的青睞，經(jīng)常被作為原廠(chǎng)選配件出售。像 range rover 、 l.c.100 、 l.c.90 、 pajero 等的原廠(chǎng)選配防撞架都使用塑膠。
　　為了滿(mǎn)足清障車(chē)車(chē)主的需求，清障車(chē)生產(chǎn)商不得不向有實(shí)力的防撞架廠(chǎng)訂購防撞架 ( 但仍打著(zhù)清障車(chē)廠(chǎng)自己的名字 ) ，如在歐洲， dakar 防撞架和 oz 合金輪圈都是 l.c.90 prado 原廠(chǎng)配件之一；在澳洲， aussie bull bar 是 rav4 、 l.c.90 prado 和 l.c.100 的原廠(chǎng)配件之一。因為市場(chǎng)的需求不一樣，在美國和中東，車(chē)主會(huì )自己選購需要的防撞架。不少車(chē)主都將其頂級車(chē)的原廠(chǎng)塑膠防撞架拆掉，換上有保護作用的防撞架。 　
  
三、 清障車(chē)排氣管改裝

時(shí)下最流行的改裝部件非排氣管莫屬，似乎加裝一支大口徑且聲浪驚人的排氣管后，車(chē)輛便會(huì )跑得更快，其實(shí)這是一種誤解。排氣管的更換對于馬力的提升可說(shuō)是微乎其微，特別是對于一些小排氣量的自然進(jìn)氣車(chē)種來(lái)說(shuō)，想要明顯感受到馬力的提升是相當困難的。相反，大口徑的排氣尾鼓對于低速扭力的流失有相當影響，但是在高速行駛時(shí)較為順暢的排氣對動(dòng)力改善是可以理解的。而排氣管本身的材質(zhì)、管路的設計，管壁內部是否光滑，消音筒的設計是否可以形成良好的回壓等，都是影響排氣管效果的重要因素。 　
　　一支設計優(yōu)異的排氣管需要花費相當大的代價(jià)才能完成。在引擎沒(méi)有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。 　
  
四、 清障車(chē)渦輪增壓改裝

對于駕駛清障車(chē)渦輪增壓車(chē)輛的車(chē)主，有一項改裝品我們是非常鼓勵去加裝的，那就是延遲熄火裝置 (turbotimer) 。由于渦輪作動(dòng)時(shí)本身會(huì )產(chǎn)生極高的溫度，當車(chē)輛行駛后若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對于渦輪的損傷有一定程度的影響。另外渦輪機內葉輪的旋轉浮式軸承依 * 引擎機油噴注達到防磨、潤滑及散熱的作用，停車(chē)后立刻熄火會(huì )導致機油立刻停止供應，而軸承仍然慣性地高速旋轉。這樣一來(lái)，軸承的壽命將大打折扣，渦輪機也將折壽。 　
　　因此，當我們駕駛渦輪增壓車(chē)輛時(shí)，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉 3-5 分鐘，如果您覺(jué)得這項動(dòng)作有些費時(shí)麻煩，那么建議您加裝延遲熄火裝置，讓這個(gè)定時(shí)裝置為您執行這 3-5 分鐘的工作。一般來(lái)說(shuō)，加裝延遲熄火裝置并不會(huì )對車(chē)輛本身的線(xiàn)路有任何不良的影響。
    清障車(chē)渦輪增壓車(chē)輛除了延遲熄火裝置外，還有一項不錯的改裝品就是泄壓閥。通常泄壓閥可分為進(jìn)氣泄壓與排氣泄壓兩種，排氣泄壓閥大部分使用在大馬力的車(chē)輛上，同時(shí)價(jià)格也較高，在此，我們所說(shuō)的泄壓閥專(zhuān)指進(jìn)氣泄壓閥。當渦輪作動(dòng)時(shí)，內部會(huì )產(chǎn)生極高的壓力，渦輪本體雖然有釋放高壓氣體的孔徑，但是面對連續增壓狀態(tài)，仍顯得有些不足，借由泄壓閥可使高壓氣體得以迅速釋放，以利下一次的增壓動(dòng)作。這樣不僅可保護渦輪，也可消除部分的渦輪遲滯 (turboleg) 現象。 　
  
五、 清障車(chē)引擎改裝

對清障車(chē)動(dòng)力性能的提升最有效的方式就是清障車(chē)引擎系統的改裝，首先是清障車(chē)電腦的改裝。由于現行的清障車(chē)愈來(lái)愈精密，因此諸如轉速限制、時(shí)速限制、點(diǎn)火正時(shí)、空燃比調整等都交由行車(chē)電腦去執行，通常所說(shuō)的改裝清障車(chē)電腦只是將控制晶片加以更換，借由不同的設定使車(chē)輛的性能有所提升。改電腦可將原廠(chǎng)所限定的轉速與時(shí)速加以解除，但使用時(shí)要多加注意。 　
　　清障車(chē)引擎長(cháng)期處于高轉速的狀態(tài)，對于清障車(chē)內部機件損耗有相當嚴重的影響，若是將轉速限制解除，在享受高清障車(chē)轉速帶來(lái)的快感背后，就是加速降低引擎的使用壽命。至于解除原廠(chǎng)對于安全極速的限制，從安全角度看，我們不太贊同。因為每部車(chē)出廠(chǎng)時(shí)，原廠(chǎng)會(huì )根據車(chē)輛本身的性能與結構，在極速上有一定的限制，安全第一是此舉的主要考量。如果車(chē)主任意解除速度的限制，當車(chē)速到車(chē)輛本身臨界點(diǎn)時(shí)，有些狀況并不是你我所能控制得了的。 　
  
六、 清障車(chē)車(chē)燈改裝

作為對清障車(chē)行車(chē)安全非常重要的車(chē)燈，也是清障車(chē)改裝里重要的一環(huán)。最近燈泡的發(fā)展又傾向于換顏色。也就是傳統的橙黃燈色逐漸被藍白的高色溫燈色所代替。這些燈泡大多是在鹵素燈泡的玻璃管上添上一層或多層的離子晶體鍍膜 ( 僅幾微米至數十微米薄的鈦、矽鍍層 ) ，以此來(lái)過(guò)濾不同波長(cháng)的射線(xiàn)，造出不同燈光色彩效果。如各種黃金燈泡、蒼白光、雙色燈泡等。不過(guò)如果鍍膜工藝不好或是層數太多，燈泡實(shí)際投射光線(xiàn)的功率就大打折扣，將直接導致燈泡照射范圍和效果不佳的情況，更有甚者還比不上完全未經(jīng)改進(jìn)的原廠(chǎng)燈泡，最終淪為裝飾品而已。這一點(diǎn)各位可要多加注意，以免得不償失。技術(shù)不斷改進(jìn)，光線(xiàn)更強的氙氣燈泡 (xeon bulb) 出現了。它是在原有的鹵素燈泡內注入活性更強的氙氣而成。氙氣燈除了能自然發(fā)出藍白色的高色溫光線(xiàn)外，還因較低的熱轉換量 ( 比一般的鹵素燈泡減少 30% 的發(fā)熱量 ) 提高了燈泡電 — 光能量的轉換效率，使燈泡更亮更眩目。有的氙氣燈泡甚至還配合良好的鍍膜技術(shù)進(jìn)一步提高光線(xiàn)的色溫，成為改裝燈泡里的極品，不過(guò)相對的價(jià)格也會(huì )較貴。

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