清障車(chē)液壓系統故障預防及保養方法

清障車(chē)的車(chē)主朋友應該都知道，車(chē)輛的液壓系統是清障車(chē)的靈魂，一段液壓系統出現故障那么車(chē)輛是比將無(wú)法工作，因此我們在使用清障車(chē)的時(shí)候一定要及時(shí)進(jìn)行檢查，排除可能發(fā)生故障的隱患，減少不必要的損失，延長(cháng)液壓系統的使用壽命。

 通常液壓系統發(fā)生故障之前，會(huì )有早期信號出現，但要準確診斷發(fā)生故障的部位，并非易事，這也正是從事液壓技術(shù)工作者努力予以尋求解決的。因為液壓傳動(dòng)裝置產(chǎn)生故障的因素往往是多方面和復雜的，有時(shí)因故障的潛伏期較長(cháng)和隱藏較深，不容易被發(fā)現或時(shí)隱時(shí)現，因此我們必須對傳動(dòng)系統的隨機表現和觀(guān)察密切結合起來(lái)，才能達到準確診斷將要發(fā)生故障的部位所在。

一般來(lái)說(shuō)，清障車(chē)液壓系統從元件制造和系統組裝，只要嚴格控制雜質(zhì)污垢進(jìn)入系統，保持油路塊的通油孔及液壓管路內和液壓油的清潔度，液壓系統是不易出現故障的。但是，由于對某個(gè)環(huán)節重視不夠或液壓件內不潔凈，系統里進(jìn)入雜質(zhì)時(shí)，則遲早要發(fā)生故障。根據我們多年的實(shí)踐經(jīng)驗和獲得的客戶(hù)反饋信息，液壓傳動(dòng)裝置發(fā)生故障的因素80%是由于液壓油污染所造成的，20%為機械質(zhì)量不良及運行知識欠缺所致。下面通過(guò)實(shí)例從幾方面來(lái)分析：

一、液壓件質(zhì)量欠佳會(huì )出現故障訊號

液壓傳動(dòng)系統在運行過(guò)程中，壓力表是觀(guān)察運轉質(zhì)量的重要直讀式儀表。所以應經(jīng)常監視壓力表指示值的變化。我們曾經(jīng)發(fā)現，有一臺清障車(chē)在出廠(chǎng)試驗時(shí)出現壓力表指針較快下降了4—8MPa，最后所有的動(dòng)作都無(wú)法進(jìn)行。這種故障信號是很突然的。一般壓力閥出問(wèn)題時(shí)有個(gè)漸進(jìn)的過(guò)程，如閥芯卡住時(shí)壓力一下就降到零，不會(huì )階段式的下降。出現這樣的信號是很不正常的。所以，我們先檢查溢流閥，將溢流閥閥芯抽出，當檢查閥未發(fā)現異?，F象時(shí)，繼續仔細觀(guān)察閥體內腔，終于發(fā)現了在低壓腔的內壁上有一個(gè)1mm左右不規則的、與高壓腔連通小洞。為什么會(huì )產(chǎn)生這種現象呢？事后經(jīng)過(guò)分析，由于閥體在鑄造過(guò)程有夾砂或疏松點(diǎn)，機械加工時(shí)未露出來(lái)，閥在出廠(chǎng)試驗時(shí)由于時(shí)間短也未發(fā)現。裝車(chē)以后，經(jīng)壓力的沖擊和整車(chē)動(dòng)作的振動(dòng)，高壓腔的壓力油把很薄一層表面擊穿，與低壓腔連通了，以至加壓時(shí)形成不了壓。

二、液壓油污染會(huì )出現故障訊號

清障車(chē)液壓系統正常工作時(shí)，液壓油缸的運行是平衡和勻速的，如發(fā)現下列情況之一時(shí)，便是將要發(fā)生故障的早期信號。

1、液壓缸的前進(jìn)速度有變化，或時(shí)快時(shí)慢。

2、液壓缸在前進(jìn)的過(guò)程中出現無(wú)規律的抖動(dòng)。

3、向液壓缸發(fā)出指令時(shí)，動(dòng)作滯后或不規則前進(jìn)。

4、正常運行作業(yè)中，突然發(fā)出尖叫或異常的刺耳聲音。

當發(fā)生上述情況之一時(shí)，一般可認為是液壓油污染的先期信號。當然，這種現象表現形式也不盡相同，有時(shí)瞬間即過(guò)，有時(shí)表現輕微，對清障車(chē)的作業(yè)無(wú)明顯的即時(shí)影響，所以很容易被忽略。為避免發(fā)生故障，導致清障車(chē)無(wú)法作業(yè)，我們應當對液壓系統的雜質(zhì)及時(shí)進(jìn)行徹底清除。如將油放（抽）出過(guò)濾，清洗油箱和吸、回濾油器以及管路油路塊等。