消防車(chē)冬季保溫及保溫系統的設計

消防車(chē)冬季保溫及保溫系統的設計

    冬季，消防車(chē)救火撒水成冰，這是大家最為關(guān)注的問(wèn)題，怎樣實(shí)現消防車(chē)正常狀態(tài)下救火呢？湖北江南消防車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家程經(jīng)理向大家介紹一下，江南消防車(chē)冬季保溫及保溫系統的設計：

    1. 工作原理及優(yōu)缺點(diǎn)
該加熱器通過(guò)燃燒柴油產(chǎn)生熱量，通過(guò)加熱器加熱車(chē)廂內的空氣，將其加熱成風(fēng)吹送到車(chē)內，這樣一直循環(huán)，使車(chē)廂內的溫度升高。這種采暖方式的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)內溫度升高快；缺點(diǎn)是車(chē)內噪音大，空氣多次被加熱循環(huán)以后變得干燥。

    2. 設計安裝及注意事項
    a. 為了避免熱量損失及泥水飛濺堵塞加熱器進(jìn)風(fēng)口、排煙口，加熱器必湎水平安裝在車(chē)輛一側的艙體內，并且固定牢固。進(jìn)風(fēng)口要處于車(chē)體氣流下壓區，排煙口要處于車(chē)體氣流負壓區。
    b. 加熱器出風(fēng)口管道必須保持通暢，過(guò)渡風(fēng)道出風(fēng)口面積應不小于機體出風(fēng)口面積，并且應避免轉彎過(guò)多和轉彎過(guò)急，以減少風(fēng)道阻力。
    c. 加熱器出風(fēng)口管道的出風(fēng)口有效面積應小于加熱器出風(fēng)口面積，以防熱風(fēng)排不出來(lái)，造成機體過(guò)熱而停機。同時(shí)暖風(fēng)管道出風(fēng)口應遠離加熱器回風(fēng)口，防止熱風(fēng)短路直接進(jìn)入加熱器。
    d. 暖風(fēng)管道及車(chē)體相連部位應采取保溫措施以防止熱量損失。

    3. 車(chē)輛暖風(fēng)安裝舉例
    a. 將加熱器裝置置于消防車(chē)左側裙邊，其位置必須嚴格按照使用說(shuō)明書(shū)的要求，保證其與燃油箱的相對位置。其用電按照使用說(shuō)明書(shū)的要求。
    b. 管道敷設。管道采用白鐵皮卷制而成，在管外面卷著(zhù)隔熱棉和玻璃纖維，同時(shí)，要求管道不打死彎，更多的采用圓弧過(guò)渡，避免直角過(guò)度造成的熱能損失。
    c. 對于泵房底層，大梁上平面以上采有直板封閉，外蒙隔熱棉和玻璃纖維。
    d. 在泵房有簾子門(mén)的左右后三側，內部增加方便拆卸的隔熱門(mén)，在門(mén)的內外兩側表面蒙隔熱棉等保溫材料。
    e. 在泵房靠近罐體一側同樣增加方便管路維修的隔熱裝置，在泵房隔板下部增加隔熱裝置。



    該加熱器通過(guò)燃燒柴油產(chǎn)生熱量，通過(guò)加熱器加熱車(chē)廂內的空氣，將其加熱成風(fēng)吹送到車(chē)內，這樣一直循環(huán)，使車(chē)廂內的溫度升高。這種采暖方式的優(yōu)點(diǎn)是車(chē)內溫度升高快；缺點(diǎn)是車(chē)內噪音大，空氣多次被加熱循環(huán)以后變得干燥。

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